sperchogia (Σπερχογεία): ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΕΣ ΑΠΟΚΑΛΥΨΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΡΧΑΙΑ Θ...

ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΑΡΘΡΟ ΠΟΥ ΜΑΣ ΠΑΡΑΚΙΝΕΙ ΝΑ ΕΠΙΣΚΕΦΘΟΥΜΕ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΣΕ ΠΕΙΣΜΑ ΤΩΝ ... "ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΚΑΙΡΩΝ"

sperchogia (Σπερχογεία): ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΕΣ ΑΠΟΚΑΛΥΨΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΡΧΑΙΑ Θ...: Στη θέση «Ελληνικά» εντοπίστηκε πέρσι το θέατρο της αρχαίας Θουρίας , στη Μεσσηνία. Φέτος, κατά τη διάρκεια της ανασκαφικής έρευνας...


ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ (ΑΤΤΙΚΗ) ΔΥΤ. ΑΘΗΝΑ: Η ΕΙΣΑΓΓΕΛΕΑΣ "ΞΕΝΙΑ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ" ΓΙΑ ΠΟΛΛΑ ΜΠΡΑΒΟ !...

ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ (ΑΤΤΙΚΗ) ΔΥΤ. ΑΘΗΝΑ: Η ΕΙΣΑΓΓΕΛΕΑΣ "ΞΕΝΙΑ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ" ΓΙΑ ΠΟΛΛΑ ΜΠΡΑΒΟ !...: Μία ενδιαφέρουσα είδηση, επιτέλους που αφορά γονείς και κηδεμόνες στην Ελλάδα.  Άμεση ήταν η παρέμβαση της εισαγγελέως του Αρείου Πάγου...

ΤΕΛΟΣ Ο ΕΡΝΤΟΓΑΝ ΓΙΑ ΤΟΥΡΚΙΑ;

 Σε ειδική συνεδρίαση στις ΗΠΑ αποκαλύφθηκε ότι όντως ο Ρ.Τ.Ερντογάν είναι γεμάτος καρκίνο και έγινε μεγάλη κουβέντα για τον διάδοχο του.
Εκθεση-αναφορά του Michael Rubin, πρώην αξιωματούχο του Πενταγώνου και αναλυτή των Υπηρεσιών Πληροφοριών.
….»
Τα τελευταία χρόνια, ο Erdogan προωθεί μέλη της οικογένειάς του, όπως ο γιος του Bilal και ο γαμπρός του Berat Albayrak εις βάρος παλιών συνεργατών και ηγετών του κόμματός του όπως ο Abdullah Gul και ο Ahmet Davutoglu. Παρ’ όλα αυτά, εκτός από τον Mustafa Kemal Ataturk και το Ρεπουμπλικανικό Λαϊκό Κόμμα (CHP) του, κανένα τουρκικό κόμμα που πέτυχε να κυβερνά μόνο του τη χώρα δεν επέζησε τον θάνατο του χαρισματικού του ηγέτη. Για παράδειγμα, το Δημοκρατικό Κόμμα του Adnan Menderes διαλύθηκε μετά την εκτέλεσή του και το Κόμμα της Μητέρας Πατρίδας του Turgut Ozal σταδιακά εξαφανίστηκε μετά τον θάνατο του ηγέτη του από καρδιακή προσβολή.
«Κι αυτό μας φέρνει πίσω στον Erdogan. Κατά την σχεδόν δεκατετραετή του διακυβέρνηση, ο Erdogan αντιμετώπισε διάφορα θέματα υγείας. Σε ένα περιστατικό πριν από μια δεκαετία, οι άνδρες της προσωπικής του ασφάλειας χρειάστηκαν περίπου 10 λεπτά για να τον βγάλουν από το κλειδωμένο του αλεξίσφαιρο αυτοκίνητο όπου είχε χάσει τις αισθήσεις του. Πριν από πέντε χρόνια, μια ηλεκτρονική αλληλογραφία που διέρρευσε ανέφερε ότι ο Τούρκος ηγέτης έπασχε από καρκίνο και είχε μόλις δύο χρόνια ζωής.

Ενώ όντως ο Erdogan είχε καρκίνο, νίκησε τις προγνώσεις.

Και νωρίτερα αυτό το καλοκαίρι, λιποθύμησε ενώ προσευχόταν. Αυτά τα επεισόδια δεν προμηνύουν αναγκαστικά την καταστροφή.
Ο Erdogan είναι 63 ετών, νεότερος από τους ηγέτες της αντιπολίτευσης στην Τουρκία και επίσης νεότερος από πολλούς από τους προηγούμενους ηγέτες της χώρας.
Παρ’ όλα αυτά, τις τελευταίες εβδομάδες οι ίδιες πηγές που με πληροφόρησαν ότι μπορεί να επίκειται πραξικόπημα αρκετούς μήνες πριν αυτό εκδηλωθεί, υποδεικνύουν ότι ο καρκίνος του Erdogan επέστρεψε και έχει επεκταθεί.
Μια επισήμανση: είναι πάντα επικίνδυνο να γίνονται υποθέσεις για την υγεία δικτατόρων.
Σε κοινωνίες ήδη αδιαφανείς, η υγεία των ηγετών είναι ένα από τα πιο στενά φυλασσόμενα μυστικά. Η σχετική δημοσιογραφική κάλυψη μπορεί μάλιστα να έχει ένα στοιχείο γελοιότητας: Σκεφτείτε τον πρώην ηγέτη της Συρίας, Hafez al-Assad.
 Για τρεις δεκαετίες, οι αναλυτές προέβλεπαν τον επικείμενο θάνατό του.

Όταν εντέλει πέθανε το 2000, οι ίδιοι αυτοί αναλυτές υποστήριξαν ότι όλο αυτό το διάστημα είχαν δίκιο. Δεν έχω βεβαίως μιλήσει με τους γιατρούς του Erdogan και δεν μπορώ να γνωρίζω αν οι φήμες ισχύουν, πέραν του ότι επισημαίνω ότι οι πληροφορίες που μου δίνουν οι πηγές μου έχουν βγει τις περισσότερες φορές αληθινές.
Ανεξάρτητα όμως από αυτό, η θνητότητα των δικτατόρων δεν θα πρέπει να θεωρείται θέμα ταμπού, τουλάχιστον σε ότι αφορά τις υποθέσεις για το τι πρόκειται να συμβεί στη συνέχεια.
Ο διάδοχος του Erdogan θα αναδειχθεί από την οικογένειά του ή από το κόμμα;

Τι θα συμβεί όταν ο δυνατός άνδρας της Τουρκίας πεθάνει, υποθέτοντας ότι δεν θα απομακρυνθεί στο μεταξύ από την εξουσία με άλλα μέσα;
Δεν είναι ιδιαίτερα πιθανό ο γιος τού ή ο γαμπρός του να διατηρήσουν από μόνοι τους το ανάστημα που απαιτείται έναντι του στρατού και τους πιο υψηλόβαθμους αξιωματούχους ώστε να καταφέρουν να αναλάβουν τα ηνία της εξουσίας, ακόμη κι αν έχουν πρόσβαση σε μέρος των χρημάτων που καταχράστηκε ο Erdogan κατά τη διάρκεια της θητείας του.
Με άλλα λόγια, ο Bilal και ο Berat μοιάζουν περισσότερο στον Gamal Mubarak ή τον Σαΐντ Κατάφι παρά στον Bashar al-Assad.
Θα μπορούσε να κερδίσει τον έλεγχο ένας αντιπολιτευόμενος;
Ο ηγέτης του κόμματος του Εθνικιστικού Κινήματος (MHP) Devlet Bahceli δεν υπήρξε ποτέ χαρισματικός και πάντα λάμβανε μικρά ποσοστά στις εκλογές, κοστίζοντας στο ΜΗΡ από πέντε ως οκτώ ποσοστιαίες μονάδες. Με τις πρόσφατες μάλιστα κινήσεις του να γίνει ο Κουίσλινγκ του Erdogan, σφράγισε την έλλειψη πολιτικής σημασίας του ΜΗΡ.

Ούτε ο ηγέτης του CHP Kemal Kılıcdaroglu είναι χαρισματικός και έκανε το λάθος στο ξέσπασμα του πραξικοπήματος του Ιουλίου του 2016 να προσφέρει υποστήριξη στον Erdogan ο οποίος, πρέπει να πούμε, πιθανόν ενεπλάκη περισσότερο στο πραξικόπημα απ’ όσο ο ίδιος αναγνωρίζει.
Παρ’ όλα αυτά, η “Πορεία για τη Δικαιοσύνη” του Kılıcdaroglu το καλοκαίρι του 2017 ήταν πετυχημένη. Κλόνισε τον Erdogan, καταδεικνύοντας πόση μεγάλη είναι η επιθυμία στην Τουρκία για επιστροφή στη νομοκρατία. Για να είμαστε δίκαιοι, αν ο Kılıcdaroglu μπορέσει να μείνει εκτός φυλακής, μπορεί να προτιμήσει να παραμείνει αρχηγός κόμματος από το να γίνει Πρόεδρος, επιτρέποντας σε κάποιον ταλαντούχο αξιωματούχο του CHP όπως ο İlhan Kesici, που συνδυάζει τις κεντρώες θέσεις με θρησκευτικά διαπιστευτήρια, να αναλάβει την πρόκληση.
Ο δυναμικότερος ηγέτης στην Τουρκία σήμερα είναι με διαφορά ο Selahattin Demirtas, ένας από τους ηγέτες του κεντροαριστερού και φιλοκουρδικού Δημοκρατικού Κόμματος των Λαών (HDP). Υπό την ηγεσία του, το HDP έχει διευρύνει την απήχησή του πέρα από τους Κούρδους της Τουρκίας, αλλά το κόμμα δεν πρόκειται ποτέ να κερδίσει την πλειοψηφία, ή έστω περισσότερες από το ένα τέταρτο των ψήφων. Το γεγονός όμως ότι ο Erdogan κατάφερε να φυλακίσει τον Demirtas χωρίς να αντιμετωπίσει σοβαρές διαμαρτυρίες ή πολιτικό κόστος, υπογραμμίζει το πόσο αδύναμη είναι συλλογικά η αντιπολίτευση.



Ρετζέπ Τ. Ερντογάν, τέλος ! 

ΠΗΓΗ:  http://www.makeleio.gr

ΕΦΥΓΕ ΣΥΓΚΛΟΝΙΣΜΕΝΟΣ ΜΕΤΑ ΤΟ ΝΑΥΑΓΙΟ ΣΤΟ ΣΑΡΩΝΙΚΟ Ο ΠΑΝΑΓΗΣ ΚΟΥΡΟΥΜΠΛΗΣ ΓΙΑ ΛΟΝΔΙΝΟ (ΣΥΝΤΕΤΡΙΜΜΕΝΟΣ ΠΟΥ ΛΕΝΕ...)

Το πού βρισκόταν ο υπουργός Ναυτιλίας όταν εξελισσόταν η περιβαλλοντική καταστροφή του Σαρωνικού αποκαλύφθηκε και μάλιστα από τον ίδιο σήμερα στη Βουλή. Ο Παναγιώτης Κουρουμπλής παραδέχθηκε ότι βρισκόταν στην Θεσσαλονίκη για την ΔΕΘ και όχι στο Λονδίνο την Κυριακή, ενώ αναχώρησε για την βρετανική πρωτεύουσα αφού είχε σημειωθεί το ναυάγιο.
ΤΥΦΛΟΣ Τ' ΩΤΑ ΤΟΝ ΤΕ ΝΟΥ, ΤΑ Τ' ΌΜΜΑΤΑ ΕΙ..
Ο υπουργός Ναυτιλίας επιχείρησε, δε, να διασκεδάσει τις εντυπώσεις, προβάλλοντας τους λόγους για τους οποίους μετέβη στο Λονδίνο.

Συγκεκριμένα, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση της ΝΔ την Παρασκευή, εμφανίστηκε αρκετά πιο ήπιος από ότι στην επιτροπή της Βουλής που συζήτησε το ζήτημα της ρύπανσης, και αφήνοντας κατά μέρους τα «δεν θα παραιτηθώ ποτέ», περιορίστηκε να καταγγείλει πολιτικές σκοπιμότητες που στρέφονται εναντίον του ιδίου και της κυβέρνησης.

Σε κάθε περίπτωση, ο Παναγιώτης Κουρουμπλής παραδέχθηκε ότι βρισκόταν στη Θεσσαλονίκη την Κυριακή, πως μετέβη στο Λονδίνο τη Δευτέρα και πως θα είχε γίνει καλυτερος χειρισμός για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων του ναυαγίου εάν βρισκόταν στην Αθήνα.

Υπενθυμίζεται ότι το «Αγία Ζώνη ΙΙ» βυθίστηκε το βράδυ του Σαββάτου προς Κυριακή ξημερώματα, και η αίσθηση που υπήρχε μέχρι σήμερα είναι πως ο υπουργός απουσίαζε στο Λονδίνο όταν σημειώθηκε το ναυάγιο.

Σε μια προσπάθεια να αναστρέψει το αρνητικό κλίμα που επικρατεί για τον ίδιο, από το υπουργείο Ναυτιλίας διέρρευσαν οι λόγοι για τους οποίους ο Π. Κουρουμπλής μετέβη στο Λονδίνο: Βρισκόταν σε διαβουλεύσεις προκειμένου μετά το Brexit να καταστεί ο Πειραιάς μελλοντική έδρα των οργανισμών ναυτιλιακής αλληλασφάλισης που εδρεύουν στο Λονδίνο.

Η «αποστολή» αυτή του υπουργού Ναυτιλίας είχε διατηρηθεί μυστική λόγω της «ευαίσθητης» φύσης των πληροφοριών αυτών, αλλά τελικά επικοινωνήθηκε, με στόχο να υπεκαλύψει τις αλλεπάλληλες γκάφες στο ζήτημα της περιβαλλοντικής καταστροφής του Σαρωνικού.

Ολόκληρη η ανακοίνωση του υπουργείου Ναυτιλίας για το ταξίδι Κουρουμπλή στο Λονδίνο έχει ως εξής:

«Με αφορμή τη Διεθνή Εβδομάδα Ναυτιλίας στο Λονδίνο, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Παναγιώτης Κουρουμπλής πραγματοποίησε διμερείς συναντήσεις με τον Βρετανό Υφυπουργό Μεταφορών αρμόδιο για Ναυτιλία John Hayes και στη συνέχεια με τον Υπουργό Μεταφορών Chris Grayling. Κατά τη διάρκεια των συνομιλιών επιβεβαιώθηκαν οι στενοί ιστορικοί δεσμοί Ελλάδας - Ηνωμένου Βασιλείου, το άριστο επίπεδο διμερών σχέσεων και η αμοιβαία βούληση αυτές να επεκταθούν και να ενισχυθούν στη μετά Brexit εποχή. Στο πλαίσιο αυτό, ορίσθηκαν σημεία επαφής για την περαιτέρω ανάπτυξη δομημένης συνεργασίας στους τομείς της ναυτιλίας και της ναυτικής εκπαίδευσης, ενώ ύστερα από πρόταση του κ. Κουρουμπλή συμφωνήθηκε να ενταχθούν η προστασία των θαλάσσιων συνόρων και γενικότερα η διαχείριση των μεταναστευτικών/ προσφυγικών ροών στα προς ενίσχυση πεδία διμερούς συνεργασίας.»

Σημειώνεται ακόμη ότι «ο κ. Κουρουμπλής συναντήθηκε με τον Γ.Γ. του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) Kitack Lim. στην έδρα του ΙΜΟ και τον ενημέρωσε για το ατύχημα στον Πειραιά, καθώς και για την προσπάθεια που καταβάλλουν οι Ελληνικές Αρχές για την αντιμετώπιση της ρύπανσης, βάσει των κατευθυντήριων οδηγιών που προβλέπουν οι διεθνείς κανονισμοί.»

Στην ίδια ανακοίνωση αναφέρεται ότι «σε προηγούμενη επίσκεψή του στο Λονδίνο, στις 28/06, ο Υπουργός είχε πραγματοποιήσει συνάντηση με τον Πρόεδρο του International Group of Protection and Indemnity Clubs (IGP&PI), Hugo Wynn-Williams, ως θεσμικό εκπρόσωπο του συνόλου των P&I Clubs (οργανισμών ναυτιλιακής αλληλασφάλισης με υπερεκατονταετή παρουσία στο ΗΒ και σύνολο ενεργητικού της τάξης των δισεκατομμυρίων λιρών). Αντικείμενο της συζήτησης ήταν η υποψηφιότητα του Πειραιά ως μελλοντικής ευρωπαϊκής έδρας των 6 P&I Clubs τα οποία σήμερα εδρεύουν στο Λονδίνο και πρόκειται να μετεγκατασταθούν εν όψει Brexit. Όταν τέθηκε σειρά ερωτημάτων που αφορούσαν το ρυθμιστικό πλαίσιο για την εγκατάσταση και λειτουργία οργανισμών αλληλασφάλισης στην Ελλάδα, ο κ. Κουρουμπλής ανέλαβε πρωτοβουλία για την πραγματοποίηση συνάντησης μεταξύ του Προέδρου του IGP&I και του Διοικητή της ΤτΕ, προκειμένου να αρθούν τυχόν επιφυλάξεις.»

Επισημαίνεται ακόμη ότι «μετά τη διεξαγωγή της εν λόγω συνάντησης, αντιπροσωπεία του Υπουργείου Ναυτιλίας είχε επαφές στο Λονδίνο με τέσσερα διαφορετικά P&I Clubs, για τη συνέχιση των διαπραγματεύσεων. Στις 13/09 πραγματοποιήθηκαν συναντήσεις με το UK P&I Club και το Britannia P&I Club, παρουσία του κ. Κουρουμπλή, ενώ στις 14/09 η ελληνική αντιπροσωπεία, χωρίς την παρουσία του ΥΝΑΝΠ, ο οποίος είχε επιστρέψει στην Ελλάδα, συναντήθηκε με το London P&I Club και το North of England P&I Club. Εκκρεμεί συνάντηση του ΥΝΑΝΠ με τις διοικήσεις των δύο τελευταίων, που θα λάβει χώρα στο προσεχές χρονικό διάστημα».

Επιπροσθέτως «κατά τις επαφές του στο Λονδίνο, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ανέπτυξε την ελληνική επιχειρηματολογία γύρω από την αναβάθμιση του Πειραιά σε σύγχρονο Διεθνές Ναυτιλιακό Κέντρο, με παρουσία μεγάλων οργανισμών που παρέχουν ασφαλιστικές, τραπεζικές, νομικές και άλλες υπηρεσίες. Η ελληνική πλευρά διεκδικεί την ανάπτυξη των δραστηριοτήτων αυτών, υπογραμμίζοντας την ανερχόμενη δυναμική του λιμανιού στη διεθνή κατάταξη και στον όγκο μεταφοράς εμπορευμάτων, την ανάπτυξη της κρουαζιέρας, την επέκταση της εν δυνάμει ενδοχώρας του Πειραιά έως την Κεντρική Ευρώπη, λόγω των έργων αναβάθμισης των οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών στην Ελλάδα και τα Βαλκάνια, αλλά και ως μέρος του κυβερνητικού σχεδιασμού για τη μετατροπή της χώρας σε διεθνές μεταφορικό, ενεργειακό και τηλεπικοινωνιακό κόμβο.»

Τέλος υπογραμμίζεται ότι «οι διοικήσεις των τεσσάρων Clubs τόνισαν τη μεγάλη σημασία που αποδίδουν στην Ελλάδα ως μεγάλη ναυτιλιακή δύναμη, συμφώνησαν ότι η διεθνής θέση του Πειραιά και της Ελλάδας βελτιώνεται συνεχώς και δήλωσαν τη σαφή πρόθεσή τους να αναβαθμίσουν ή να επεκτείνουν τις υπηρεσίες που παρέχουν τα γραφεία τους στην Ελλάδα προσλαμβάνοντας και επιπλέον προσωπικό. Τέλος, εξέφρασαν την ικανοποίησή τους για την πρωτοβουλία του κ. Κουρουμπλή για έναρξη διαλόγου με τα Clubs, καθώς, όπως σημείωσαν, δεν υπήρξε αντίστοιχη κίνηση από Έλληνα Υπουργό Ναυτιλίας στο πρόσφατο παρελθόν.»

ΣΧΟΛΙΟ: Ευτυχώς που υπήρχε και το Λονδίνο, να 'ναι καλά ο άλλος Πάνος που έδειξε το δρόμο...

ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΤΗΣ ΝΑΣΑ ΓΙΑ ΑΠΟΙΚΗΣΗ ΤΟΥ ΑΡΗ

Τον τρόπο με τον οποίο θα μπορέσει να δημιουργηθεί ατμόσφαιρα στην Άρη αναζητά η NASA.

Αυτήν τη στιγμή, ο Κόκκινος Πλανήτης διαθέτει μια ατμόσφαιρα, η οποία περιέχει μόλις 0,13% οξυγόνο, σε σύγκριση με το 21% που υπάρχει στη Γη. Το διευθυντικό στέλεχος της NASA, Robert Lightfoot, θέλει να αξιοποιήσει όλες τις υπάρχουσες δυνατότητες και σε συνέντευξή του στον δικτυακό τόπο, Futurism, ανέλυσε το πλάνο της υπηρεσίας: «Στο Mars 2020, υπάρχει ένα πείραμα όπου θα προσπαθήσουμε να παράγουμε οξυγόνο από την ατμόσφαιρα στον Άρη. Προφανώς αυτό είναι κάτι που δεν έχουμε ξανακάνει».
Το σχέδιο, λοιπόν, του Mars 2020 έχει ως εξής: όταν το επόμενο ρομπότ φτάσει στον Άρη με την αποστολή του Rover 2020 της NASA, θα φέρει μαζί του μικροβιακή ζωή, όπως φύκια και βακτήρια. Οι επιστήμονες πιστεύουν ότι εάν μπουν οι μικροοργανισμοί στο έδαφος του Άρη, θα αρχίσουν να δημιουργούν οξυγόνο. Με αυτόν τον τρόπο, θα μπορούσε να δημιουργηθεί οξυγόνο για μία αποικία, καθώς και να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο πυραύλων για να τροφοδοτήσει τα διαστημόπλοια.
Στο αρκετά φιλόδοξο πλάνο της ΝASA υπάρχει ο σχεδιασμός για τη δημιουργία μίας τεχνητής μαγνητικής ασπίδας που θα προστατεύει την πολύτιμη ατμόσφαιρα. Εντούτοις, η επόμενη φάση της εξερεύνησης του Διαστήματος και της δημιουργίας διαστημικών οικισμών περιστρέφεται γύρω από το Φεγγάρι, σε μία σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Από εκεί, όμως, θα είναι πιο εύκολη η επανδρωμένη αποστολή στον Άρη.

Υ.Γ (ΜΠΛΟΓΚΕΡ): ΛΙΓΟ ΦΙΛΟΔΟΞΟ ΑΛΛΑ ΕΦΙΚΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΑ "ΑΠΡΟΒΛΕΠΤΑ" ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΟΞΥΓΟΝΟΠΟΙΗΣΗΣ

ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ ΚΙ ΟΜΩΣ ΑΛΗΘΙΝΟ

Αίσιο τέλος είχε η περιπέτεια ενός 33χρονου, ο οποίος είχε εξαφανιστεί από το πρωί της Παρασκευής, όταν αποφάσισε να πάει βόλτα με τον σκύλο του, σε ορεινή περιοχή κοντά στο χωριό Αγρίδι στα Καλάβρυτα.

Σύμφωνα πληροφορίες του “aigialeia24.gr” την εξαφάνιση αρχικά δήλωσε η οικογένειά του. Ο ίδιος από ένα σημείο και μετά, είχε επαφή με την Πυροσβεστική Υπηρεσία Καλαβρύτων, καθώς είχε χάσει τον προσανατολισμό του.

Άμεσα στήθηκε μεγάλη επιχείρηση στην οποία συμμετείχαν άνδρες της Πυροσβεστικής, της ΕΜΑΚ και εθελοντών, όπου εντόπισαν τελικά τον 33χρονο σήμερα, ξημερώματα Σαββάτου, σε δύσβατη ορεινή περιοχή.
Ο 33χρονος δεν μπορούσε να εντοπίσει τις φωνές αυτών που τον αναζητούσαν, μιας ο αντίλαλος δεν τον βοηθούσε να καταλάβει το σημείο που βρίσκονταν οι διασώστες.
Εκείνο που του έσωσε τη ζωή, μιας και το κρύο στα ορεινά ήταν πολύ τσουχτερό, ήταν ο σκύλος του, τον οποίο κρατούσε όλη τη νύχτα αγκαλιά, γλιτώνοντας έτσι την υποθερμία.
Πηγή: thebest.gr, aigialeia24.gr

ΚΑΙ ΤΟ ΔΟΥΛΕΜΑ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΕ.... ΤΙ ΧΡΩΜΑ ΘΕΛΕΤΕ ΤΟ ΝΕΟ ΣΑΣ "ΤΟΥΤΟΥ";


Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μιας πανευρωπαϊκής μελέτης της Nissan, η πλειονότητα των αυτοκινητιστών οδηγεί αυτοκίνητο με λάθος χρωματισμό για την προσωπικότητά τους. Συγκεκριμένα, η έρευνα αποκαλύπτει πως το 86% των ερωτηθέντων έκανε μια λανθασμένη επιλογή χρώματος κατά τη διαδικασία αγοράς στο κατάστημα.
Από την έρευνα διαπιστώθηκε ότι, παρόλο που υπάρχουν πλέον ζωντανά εξωτερικά χρώματα αλλά και επιλογές εξατομίκευσης, οι αγοραστές αυτοκινήτων εξακολουθούν να είναι πολύ συντηρητικοί όταν πρόκειται για την επιλογή του χρώματος του μοντέλου που θα αγοράσουν.


Η μελέτη διεξήχθη από τη Nissan, με αφορμή τη διάθεση επιλογών εξατομίκευσης στο ολοκαίνουργιο Micra. Από τη έρευνα προέκυψε ότι περίπου το ένα τρίτο των ερωτηθέντων θα έπρεπε να έχουν επιλέξει πιο εντυπωσιακές αποχρώσεις όπως το πορτοκαλί αντί για το παραδοσιακό γκρι και μαύρο, με βάση τον τύπο της προσωπικότητάς τους.

Για να βοηθήσει τους αγοραστές, η Nissan εκμεταλλεύτηκε την τεχνολογία και ανέπτυξε ένα πρωτοποριακό Chatbot σε συνεργασία με την αναγνωρισμένη ψυχολόγο που ειδικεύεται στην ψυχολογία του χρώματος, Κaren Haller. Το Chatbot που λειτουργεί μέσω του Facebook, καθορίζει την προσωπικότητα του χρήστη και στη συνέχεια παρουσιάζει τον τέλειο συνδυασμό χρωμάτων για το Micra που ανταποκρίνεται σε αυτόν.
Τόσο η έρευνα όσο και το Chatbot, αναπτύχθηκαν χρησιμοποιώντας την τεχνογνωσία της Karen στον τομέα της ψυχολογίας του χρώματος. Με εμπειρία πάνω από 20 χρόνια, έχει συνεργαστεί με πολλές παγκόσμιες μάρκες για να κατανοήσει τις επιλογές χρώματος που κάνουν οι καταναλωτές.
Το ολοκαίνουριο Nissan Micra είναι ένα αυτοκίνητο που είναι ιδανικό για εκείνους που επιθυμούν να εκφράσουν την προσωπικότητά τους, με έντονες χρωματικές επιλογές. Διατίθεται σε 10 έντονα εξωτερικά χρώματα, όπως το ζωντανό πορτοκαλί και το πράσινο. Το πρόγραμμα εξατομίκευσης επιτρέπει την προσθήκη αντίθετων αποχρώσεων στους προφυλακτήρες, τις πόρτες, τους τροχούς και τους εξωτερικούς καθρέπτες. Επιπλέον, στοιχεία του καθίσματος, της επένδυσης των θυρών και του ταμπλό, μπορούν να τροποποιηθούν με εσωτερική εξατομίκευση.
Αξίζει να σημειωθεί ότι περίπου 22% των πελατών του νέου Micra, επιλέγουν πακέτα εξατομίκευσης για το αυτοκίνητό τους, ποσοστό μεγαλύτερο από αυτό που αρχικά είχε προβλεφθεί. “Κλειδί” στην ζήτηση των πακέτων εξατομίκευσης αποτελεί το προσιτό κόστος, καθώς με μέσο όρο μόλις 400€, οι αγοραστές του νέου Micra μπορούν να αποκτήσουν το επιθυμητό σχέδιο εξατομίκευσης.
Για την έρευνα, επινοήθηκαν ειδικές ερωτήσεις για την ποσοτικοποίηση της προσωπικότητας ενός ατόμου, μέσω της ανάλυσης της συμπεριφοράς και των προτιμήσεών του. Αυτή η τεχνική χρησιμοποιείται συνήθως για να υποδείξει την πρωταρχική προσωπικότητα ενός ατόμου, όπως για παράδειγμα γίνεται κατά τη διάρκεια μιας τυπικής συνέντευξης εργασίας.

Μερικά από τα ευρήματα της έρευνας έχουν ως παρακάτω :
- 86% επέλεξαν το λάθος χρωματισμένο αυτοκίνητο για τον τύπο της προσωπικότητάς τους,
- Περίπου τα δύο τρίτα επέλεξαν πιο παραδοσιακά / συντηρητικά χρώματα,
- Το 38% οδηγεί επί του παρόντος γκρίζο ή μαύρο όχημα,
- Το 53% των υπαρχόντων χρωμάτων είχε επηρεάσει την επιλογή του οχήματος,
- Οι περισσότεροι από τους μισούς που συμμετείχαν στην έρευνα, δήλωσαν ότι έχουν επιλέξει το αγαπημένο τους χρώμα.
Την εν λόγω έρευνα, πραγματοποίησε η OnePoll τον Ιούλιο του 2017, με συμμετοχή 1.000 αυτοκινητιστών από πέντε χώρες : τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ισπανία, την Ιταλία και το Ηνωμένο Βασίλειο.

Εδώ γελάμε γιατί ενώ δεν έχουμε κουλούρι να μυρίσουμε οι φίλοι μας (αυτοκινητοβιομήχανοι και λοιποί συνοδοιπόροι τους π.χ. ΓΕΡΜΑΝΟΙ - ΓΙΑΠΩΝΕΖΟΙ) μας εμπαίζουν με τα χρώματα και τα ...πολιτικά αρώματα !!
ΛΙΑΝ ΕΠΙΟΙΚΩΣ ΑΝΤΕ ΣΤΟ ΔΙΑΒ...ΑΣΜΑ ΚΑΜΙΑΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ !!! 
(Η ανάρτηση επέχει θέση γελοιογραφίας)

Το ζεϊμπέκικο του Κουρουμπλή



Βίντεο με τον Παναγιώτη Κουρουμπλή να χορεύει ζεϊμπέκικο προς τιμήν του Θοδωρή Κουντούρη στις 4 Μαρτίου του 2017 (στη γιορτή των Αγίων Θεοδώρων) είχε ανεβάσει στον προσωπικό της λογαριασμό στο Facebook, λίγες ώρες μετά το γλέντι, η σύζυγος του εφοπλιστή, Κατερίνα. Πρόκειται για τον ιδιοκτήτη του «Αγία Ζώνη ΙΙ», του πλοίου που πλημμύρισε μαζούτ τον Σαρωνικό προκαλώντας μεγάλη οικολογική καταστροφή.

Οπως προκύπτει από το βίντεο με το ζεϊμπέκικο του υπουργού Ναυτιλίας, ο κ. Κουρουμπλής ανήκε στον πυρήνα των φίλων του κ. Κουντούρη που διασκέδασε μαζί του για την ονομαστική του εορτή.

Αυτό δημιουργεί εύλογα ερωτήματα ειδικά μετά τη στάση που έχει τηρήσει ο υπουργός μετά το ναυάγιο του Αγία Ζώνη, το οποίο μάλιστα αρχικά επιχείρησε να υποβαθμίσει καλώντας τους λουόμενους να κάνουν άφοβα μπάνιο ή σχολιάζοντας ότι δεν πρόκειται για οικολογική καταστροφή. Ολες αυτές οι δηλώσεις, μετά το βίντεο με το κέφι και τον χορό του υπουργού, και το σαφές συμπέρασμα ότι υπήρχαν φιλικές σχέσεις με τον πλοιοκτήτη του «Αγία Ζώνη» αποκτούν νέα ανάγνωση.

Μάλιστα η κ. Κατερίνα Κουντούρη σχολίαζε κάτω από το βίντεο με τον χορό ότι ο υπουργός Ναυτιλίας βρισκόταν στο Ammos, όπως μπορείτε να δείτε στη φωτογραφία που ακολουθεί.



Υ.Γ Στην υγεία σας ΚΟΡΟΪΔΑΡΕΣ

ΤΟ "ΤΡΙΓΩΝΟ ΤΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ" ΠΟΥ ΨΑΧΝΟΥΝ ΟΙ ...ΤΟΥΡΚΟΙ !!!!

Πολλοί γνωρίζουν το «Τρίγωνο των Βερμούδων» αλλά πόσοι γνωρίζουν ότι ανάλογο «Τρίγωνο του Διαβόλου», όπως το έχουν χαρακτηρίσει οι Τούρκοι, («Seytan Üçgeni»), υπάρχει και στο Αιγαίο και μάλιστα σε μια πολύ γνωστή περιοχή που έχει ιστορία τεσσάρων περίπου χιλιετιών στις θαλάσσιες συγκοινωνίες και στην πειρατεία.
 
Το «Τρίγωνο» αυτό βρίσκεται σε μια πολύ ευαίσθητη περιοχή, ανάμεσα στα χωρικά ύδατα της Ελλάδας και της Τουρκίας, στην περιοχή που περικλείετε από τον Τσεσμέ, το κόλπο του Σιγατζίκ στις μικρασιατικές ακτές και στην θαλάσσια περιοχή νοτιοδυτικά της Χίου, όπως υποστηρίζει ο τουρκικός τύπος. Στην περιοχή αυτή λοιπόν κατά καιρούς έχουν γίνει πολλά ναυάγια από αρχαιότατων χρόνων και κατά την βυζαντινή εποχή, με αποτέλεσμα οι κάτοικοι της περιοχής είτε Έλληνες, είτε στη συνέχεια Τούρκοι, να την ονομάσουν τους περασμένους αιώνες σαν «Τρίγωνο του Διάβολου».
Τόσο μάλιστα είχε διαδοθεί η φήμη πως η περιοχή είναι καταραμένη και ότι έχει κάποιες μυστικές τρύπες που ρουφάνε κάθε πλεούμενο που είχε θορυβήσει ακόμα και τους σουλτάνους της Κωνσταντινούπολης. Έτσι στη Οθωμανική εποχή η περιοχή αυτή ήταν το «κόκκινο πανί» για τους ναυτικούς και την απέφευγαν συστηματικά έχοντας το προηγούμενο των αλλεπάλληλων ναυαγίων.
Οι θρύλοι που είχαν διαδοθεί στους κατοίκους της απέναντι μικρασιατικής ακτής ανέφεραν πως τα πρώτα ναυάγια ήταν από την θρυλική εποχή του Τρωικού πολέμου, όταν μετά μεγάλη την νίκη τους και την καταστροφή της Τροίας οι Έλληνες είχαν πάρει τον δρόμο της επιστροφής, βρίσκονται εκεί. Κάποιοι θεοί που είχαν ταχτεί με το μέρος των Τρώων στον πόλεμο και είχαν εξοργιστεί από την βεβήλωση των Ιέρων ναών τους από τους μεθυσμένους από την νίκη Έλληνες, τους καταδίωξαν και τους στρίμωξαν σε εκείνα τα στενά, για να προκαλέσουν απότομες μεγάλες θύελλες και να τους στείλουν στον βυθό της περιοχής περνώντας έτσι την θειική εκδίκηση για την μεγάλη ιεροσυλία που είχαν διαπράξει στην καταστραμμένη Τροία
Από την πρώτη ακόμα περίοδο που οι μουσουλμάνοι Οθωμανοί είχαν φτάσει για πρώτη φορά στις ακτές του Αιγαίου από τα βάθη της Ανατολίας, ο θρύλος λέει πως στην περιοχή εκείνη υπήρχε κάποιος φόβος και την απέφευγαν όπως ο διάβολος το λιβάνι. Ο περίφημος Σαρουχάν, ο μεγάλος Τούρκος πασάς που πρώτος κυριάρχησε στην περιοχή της Σμύρνης, πίστευε πως η περιοχή ήταν καταραμένη και πως στα βάθη της βρίσκονται διάφορα σατανικά τέρατα που έτρωγαν τις ανθρώπινες σάρκες, ενώ στους βυθούς της βρίσκονταν αμύθητοι θησαυροί από ναυάγια που είχαν καταβυθιστεί εδώ και πολλούς αιώνες.
Κατά καιρούς έχουν δημοσιευτεί στον τουρκικό τύπο διάφορα αποκαλυπτικά δημοσιεύματα για τολμηρούς κολυμβητές, για τυχοδιώκτες, για ιδιώτες δύτες που προσπάθησαν να κάνουν καταδύσεις στην περιοχή και να ψάξουν για τους αμύθητους θησαυρούς που όπως πιστεύεται βρίσκονται στα ανεξερεύνητο βάθη της.
Για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 2000 ανακοινώθηκε πως μια ειδική ερευνητική ομάδα του «Αρχαιολογικού Ινστιτούτου Βυθού Θαλάσσης» της Τουρκίας, πήγε στην περιοχή οδηγούμενη από τους θρύλους αλλά και από τις διάσπαρτες πληροφορίες διάφορων επιστημονικών ερευνητών και πραγματοποίησε κάποιες έρευνες με την βοήθεια του ειδικού ερευνητικού πλοίου, «Millawanda», από το Τέξας των Ηνωμένων Πολιτειών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι για τις έρευνες αυτές κρατήθηκε μεγάλη μυστικότητα από τους Τούρκους, ενώ βγήκαν κάποια επίσημα ανακοινωθέντα. Σύμφωνα με τα ανακοινωθέντα αυτά και με τις πρώτες διαπιστώσεις του Τουφάν Τουρανλί, που διεύθυνε τις έρευνες της ερευνητικής ομάδας στον βυθό της περιοχής υπάρχουν τουλάχιστον 12 ναυάγια, τα οποία έχουν τεραστία αρχαιολογική άξια και χρήζουν ιδιαίτερης προσοχής για να αξιολογηθεί σωστά ο αρχαιολογικός πλούτος, και αποτελούν ένα πολύτιμο δείγμα της ναυσιπλοΐας, αλλά και του εμπορίου της αρχαίας και της βυζαντινής εποχής.
Όπως αναφέρονταν στην επίσημη ανακοίνωση του Ερευνητικού Ινστιτούτου, τα ναυάγια αυτά χρονολογούνται από τον έβδομο μ. Χ αιώνα, αλλά υπάρχουν δείγματα και από ναυάγια του τέταρτου αιώνα και ίσως ακόμα παλαιοτέρα, που ανάγονται στην καθαρά αρχαία ελληνική εποχή. Πληροφορίες όμως που διέρρευσαν ανεπίσημα έκαναν λόγο για πολύ παλιότερα ναυάγια, ακόμα και για παράξενα ναυάγια που δεν μπορούσαν να εξηγηθούν καθώς υπήρχαν σκαριά πλοίων που έδειχναν ότι είναι πολύ παλαιοτέρα χρονολογικά αλλά παράλληλα έδειχναν και στοιχεία νεώτερης ναυτικής τεχνολογίας, κάτι που δημιούργησε πολλά ερωτηματικά στην τουρκική ερευνητική ομάδα.
Διαδόθηκαν τότε φήμες για πλοία με «περίεργες» ιστορίες, για πνεύματα και πλάσματα του βυθού, για τριήρεις που βρίσκονται στον βυθό αυτής της θαλάσσιας περιοχής, για ναυμαχίες που έχουν γίνει πριν από πολλούς αιώνες και για πλοία που είχαν βυθισθεί στο «Τρίγωνο του Διαβόλου».
Όλα αυτά βέβαια στην ανεπίσημη παραφιλολογία που έχει αναπτυχθεί στον τουρκικό τύπο για την περιοχή και που κινούν τον έντονο ενδιαφέρον όλο και περισσότερων ερευνητών να πάνε και να ψάξουν τι να βρούνε τι κρύβει αυτός ο τόπος που συγκεντρώνει, όπως πιστεύεται, αμύθητους θησαυρούς τόσο σε πολύτιμα αντικείμενα όσο και σε αρχαιολογική αξία καθώς αποκαλύπτει την ύπαρξη ενός τεχνολογικού επίπεδου αρχαιότατης εποχής που δεν έχει τίποτα να ζηλέψει από την σημερινή τεχνολογική εποχή
Οι έρευνες των Τούρκων συνεχίστηκαν και είχαν μεγάλο ενδιαφέρον και για τον λόγο για τον οποίον γίνονταν, αλλά και για την ιδία την περιοχή, η οποία όπως τονίζετε βρίσκεται σε ένα πολύ ευαίσθητο μέρος, πάνω στην διαχωριστική γραμμή των θαλασσίων συνόρων μεταξύ των χωρικών υδάτων της Ελλάδας και της Τουρκίας. Έρευνες για ναυάγια έγιναν και στην περιοχή Τσακίρμπουρνού, απέναντι από την Χίο, όπου και εκεί σύμφωνα με τις ενδείξεις θα πρέπει να υπάρχει αριθμός ναυαγίων πάνω από πέντε αιώνες.
Το βάθος που βρίσκονται σύμφωνα με τους Τούρκους ερευνητές τα ναυάγια, έφτανε τα 36 μέτρα και από τις πρώτες έρευνες διαπιστώθηκε πως τα περισσότερα πλοία που έχουν ναυαγήσει σε αυτό το «Τρίγωνο του Διαβόλου», ήταν εμπορικά, γι’ αυτό και το περιεχόμενο τους ήταν κυρίως αντικείμενα εμπορικών συναλλαγών μεταξύ της ακτής της Μικράς Ασίας και της ελλαδικής ακτής Επίσης είχε ανεβρεθεί επίσημα ένας μεγάλος αριθμός από αμφορείς της αρχαίας εποχής και πιθάρια που μετέφεραν κυρίως τρόφιμα, ενώ υπάρχουν και νομίσματα προβυζαντινής εποχής, αλλά και από την εποχή του Βυζαντίου.

Μέχρι σήμερα ελάχιστα έχουν αποκαλυφτεί και τα πιο πολλά βρίσκονται ακόμα στον βυθό του Αιγαίου περιμένοντας ίσως αυτόν που θα αψηφήσει το «Τρίγωνο του Διαβόλου» του Αιγαίου.

ΠΗΓΗ: nikosxeiladakis.gr

ΟΙ ΑΡΧΑΙΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΓΝΩΡΙΖΑΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΕΥΣΗ ΤΟΥ ΙΗΣΟΥ ΧΡΙΣΤΟΥ...


Έχουν διασωθεί αρχαία κείμενα που το αποδεικνύουν…
Στην Πολιτεία του Πλάτωνα (B, V , 362) – βιβλίο που όλοι το αποδέχονται – περιέχεται μία προφητεία ισάξια μ’ αυτές των προφητών της Παλαιάς Διαθήκης: «Θα απογυμνωθεί απ’ όλα εκτός της δικαιοσύνης, διότι φτιάχτηκε αντίθετος στην ως τότε συμπεριφορά.
Χωρίς να αδικήσει κανέναν θα δυσφημισθεί πολύ ως άδικος ώστε να βασανισθεί για την δικαιοσύνη και θα γεμίσει με δάκρυα εξαιτίας της κακοδοξίας αλλά θα μείνει αμετακίνητος μέχρι θανάτου και ενώ θα είναι δίκαιος θα θεωρείτε άδικος για όλη του τη ζωή.
Έχοντας τέτοιες διαθέσεις ο δίκαιος θα μαστιγωθεί, θα στρεβλωθεί, θα δεθεί, θα ανάψουν τα μάτια του και στα τελευταία του αφού πάθει κάθε κακό θα καρφωθεί πάνω σε πάσσαλο, και να ξέρεις ότι δεν είναι δίκαιο αλλά αφού έτσι το θέλει ας γίνει».
Στο έργο Προμηθεύς Δεσμώτης του Αισχύλου, ο Προμηθέας όντας φυλακισμένος στον Καύκασο προλέγει ότι ο λυτρωτής του θα γεννηθεί από την παρθένο Ιώ και τον Θεό (στ.772, 834, 848) θα είναι δηλαδή υιός Θεού και υιός Παρθένου. Αυτός ο Θεάνθρωπος θα καταλύσει την εξουσία των παλαιών θεών και θα αφανίσει αυτούς και την δύναμή τους (908,920).
Ο Ερμής τότε σταλμένος από τον Δία προαναγγέλλει στον Προμηθέα τα εξής: «Τοιούδαι μόχθου τέρμα μη τί προσδόκα πριν αν θεός τις διάδοχος των σων πόνων φανή, θελήση τ’ είς αναύγητον μολείν ‘Άιδην, κνέφαια τ’ άμφί Ταρτάρου βάθη» μετάφραση «μην περιμένεις να λυτρωθείς από τους πόνους προτού θεός πάρει τα πάθια τα δικά σου πάνω του και με τη θέλησή του κατέβει στον ‘Άδη τον ανήλιαγο, στους άφεγγους του Ταρτάρου βυθούς» (στ. 1041-1043).
Ο Σωκράτης στην απολογία του αναφέρει τα ακόλουθα: «Θα μείνετε κοιμισμένοι σε όλη σας τη ζωή εάν δεν σας λυπηθεί ο Θεός να σας στείλει κάποιον άλλον» (Πλάτωνος, Απολογία Σωκράτους 18{31α}). Στο Άγιον Όρος υπάρχουν χειρόγραφα που διασώζουν προφητείες της Σίβυλλας –της ιέρειας του Απόλλωνα– για την έλευση του Χριστού π.χ σε χειρόγραφο με την ονομασία «Υπόμνημα εις τον Άγιον Απόστολον Φίλιππον» πού φυλάσσεται στην Ιερά Μονή Δοχειαρείου αναφέρονται τα εξής: «Ύστερα από πολύ καιρό θα φθάσει κάποιος εις αυτήν την πολυδιηρημένην γη και θα γεννηθεί με σάρκαν αμόλυντον. Με ανεξάντλητα όρια ώς Θεότητα θα λυτρώσει τον άνθρωπον από την φθοράν των ανίατων παθών. Και θα τον φθονήσει άπιστος λαός και θα κρεμασθεί ψηλά ώς κατάδικος εις θάνατον. Όλα αυτά θα τα υποφέρει με πραότητα».
Στο ίδιο χειρόγραφο αναφέρεται μία ανατριχιαστική προφητεία για την θεανθρώπινη φύση του Χριστού, για το εκούσιον πάθος Του, αλλά και για την Ανάστασή Του: «Ένας ουράνιος με πιέζει ισχυρά, ό οποίος είναι φως τριλαμπές. Αυτός είναι ο παθών Θεός, χωρίς να πάθει τίποτε ή Θεότης Του, διότι είναι συγχρόνως θνητός και αθάνατος. Αυτός είναι συγχρόνως Θεός και άνθρωπος, που υποφέρει από τους θνητούς τά πάντα, δηλαδή τον σταυρό, την ύβριν, την ταφή. Αυτός κάποτε από τα μάτια του έχυσε δάκρυα θερμά. Αυτός πέντε χιλιάδες χόρτασε με πέντε άρτους, κάτι που ήθελε δύναμη θεϊκή. Ο Χριστός είναι ο δικός μου Θεός, ο οποίος εσταυρώθη εις το ξύλον, ο οποίος εξέπνευσεν, ο οποίος εκ του τάφου ανήλθεν εις τον ουρανόν».

Οι παραπάνω προφητείες αναφέρονται και σε άλλα χειρόγραφα πού βρίσκονται σε άλλες Μονές του Αγίου Όρους η αλλού(π.χ Μονή Σινά). Παρατίθενται ακόμη σε σύγχρονο βιβλίο, στον Μέγα Συναξαριστή της Ορθοδόξου Εκκλησίας του Αρχιμανδρίτη Βίκτωρος Ματθαίου. Και γι’ αυτούς που ίσως αμφισβητήσουν ότι τα παραπάνω ειπώθηκαν πράγματι από την Σίβυλλα και ισχυριστούν ότι είναι επινοήσεις κάποιον Χριστιανών Μοναχών, αρκεί το εξής αδιαμφισβήτητο γεγονός. Από διάφορες πηγές έχει διασταυρωθεί πώς τις προφητείες αυτές αλλά και άλλες –είτε της Σίβυλλας είτε άλλων σοφών Ελλήνων- χρησιμοποίησε η Αγία Αικατερίνη. Συγκεκριμένα, το 305 η Αγία Αικατερίνη η Αλεξανδρινή έλεγχε τον αυτοκράτορα Μαξιμίνο για την ειδωλολατρική του πολιτική.

Ό τελευταίος συγκέντρωσε τότε τους σοφότερους ειδωλολάτρες της αυτοκρατορίας για να την μεταπείσουν και να την κάνουν παγανίστρια. Στο διάλογο που ακολούθησε, αυτή η πάνσοφη και σπουδαγμένη στην Ελληνική παιδεία γυναίκα στην προσπάθειά της να αποδείξει ότι ο Χριστός είναι ο μοναδικός Θεός ανέφερε – μεταξύ άλλων – και τις προφητείες της Σίβυλλας. Και για να προληφθεί η κάθε απερίσκεπτη “σκέψη”, δεν υπάρχει καμία περίπτωση να έπλασε αυτές τις προφητείες η ίδια η Αγία για τους εξής βασικότατους λόγους: Δεν θα μπορούσε να πει ένα τόσο μεγάλο ψέμα σχετικά με την ιέρεια του Απόλλωνα μπροστά στους σοφότερους εκπροσώπους της αρχαίας θρησκείας, διότι αμέσως όλοι θα διαπίστωναν το ψέμα της. Όμως, όχι μόνο δεν την κατηγόρησε κανείς για αναλήθειες, αλλά αντιθέτως οι σοφοί ειδωλολάτρες παραδέχτηκαν την λεκτική τους ήττα και όλοι αμέσως ασπάστηκαν με τη θέληση τους τον Χριστιανισμό με αποτέλεσμα ο αυτοκράτορας να τους θανατώσει. Κανείς δεν μπορεί λοιπόν να αμφισβητήσει την αδιάσειστη αλήθεια ότι τα προφητικά αυτά λόγια βγήκαν από το στόμα της Σίβυλλας.
Σε άλλο χειρόγραφο που βρίσκεται στην Αγιορείτικη Μονή Διονυσίου, αναφέρεται μια άλλη προφητεία της Σίβυλλας: «Σας προφητεύω έναν τρισυπόστατο Θεό στα ύψη εκτεινόμενο του οποίου ο αιώνιος Λόγος σε ανυποψίαστο κόρη θα κυοφορηθεί, όπως ακριβώς το φέρον φωτιά τόξο, το μέσον του κόσμου διαπερνώντας. Όλο τον κόσμο αφού επαναφέρει στην ζωή, και στον Πατέρα θα τον προσφέρει σαν δώρο. Μαρία θα είναι το όνομα αυτής». Βλέπουμε λοιπόν ότι η Θεία Πρόνοια μέσω του “σπερματικού λόγου” (όπως τον ονόμασαν οι Πατέρες της Εκκλησίας) φώτισε κάποιους Έλληνες της Αρχαιότητας και έτσι άφησαν εκατοντάδες χρόνια πρίν τον Χριστό προφητείες για την έλευσή Του. Και άλλοι αρχαίοι λαοί έδωσαν τέτοιες προφητείες χωρίς να πλησιάζουν σε καμία περίπτωση την ακριβολογία των προφητειών της Παλαιάς Διαθήκης περιοριζόμενες αποκλειστικά και μόνο στην αναφορά για τον ερχομό κάποιου Σωτήρα πού θα λυτρώσει τον κόσμο. Οι προφητείες όμως των αρχαίων Ελλήνων δίνουν λεπτομερέστατα στοιχεία για τον Χριστό (γέννηση Του από την Παρθένο Μαρία, θεανθρώπινη φύση Του, θαύματα Του, Σταύρωση, Κάθοδος στον Άδη και Ανάσταση Του, τρείς υποστάσεις του Θεού). Έτσι, πολλές απ’ αυτές καθίστανται ισάξιες με τις προφητείες της Παλαιάς Διαθήκης, ενώ κάποιες άλλες τις ξεπερνούν κιόλας. Αυτό ακριβώς αναγνωρίζει και ο μεγάλος μας εκκλησιαστικός συγγραφέας Κλήμης ο Αλεξανδρεύς (2ος αιώνας μ.Χ), ο οποίος στο έργο του Στρωματείς (5,13) δηλώνει απερίφραστα: «Ούκ οίμαι υπό Ελλήνων σαφέστερον προσμαρτυρήσεσθαι τόν Σωτήρα ημών» δηλαδή «δεν είναι δυνατόν, νομίζω, να προαναγγελθεί σαφέστερα από τους Έλληνες ό Σωτήρας μας». Βλέπουμε λοιπόν ότι οι σοφοί Έλληνες της αρχαιότητας όχι μόνο πίστευαν σε ένα Θεό αλλά μίλησαν κιόλας για την τριαδικότητα Του, για την διττή φύση του Χριστού, για την Σταύρωση και την Ανάστασή Του, όπως αναφέρει το ekklisiaonline. Προσπαθούσαν να αποδεσμευτούν από τη δυναστεία των θεών και να πλησιάσουν τον ένα και αληθινό Θεό. Αποδεικνύεται πως περίμεναν καρτερικά την έλευση του Χριστού για αιώνες. Γι’ αυτό και όταν έγινε η συνάντηση Χριστού και Ελλήνων, ο Χριστός είπε: «Ελήλυθεν η ώρα ίνα δοξασθή ο Υιός του Ανθρώπου» (Κατά Ιωάννην -12,23) δηλαδή «έφτασε ή ώρα να δοξαστεί ο Υιός του Ανθρώπου (=ο Χριστός)». Και έτσι έγινε…

ΝΕΑ ΘΕΡΑΠΕΥΤΙΚΗ ΕΡΕΥΝΑ (ΑΓΩΓΗ) ΓΙΑ ΤΙΣ ΛΟΙΜΩΞΙΟΓΟΝΕΣ ΠΑΘΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΤΟΜΑΧΟΥ


Επιστήμονες στις ΗΠΑ χρησιμοποίησαν για πρώτη φορά μικροσκοπικά αυτόνομα ρομπότ για να θεραπεύσουν βακτηριακές λοιμώξεις στο στομάχι.
Τα νανο-οχήματα, το καθένα περίπου όσο το μισό πλάτος μιας ανθρώπινης τρίχας, εισέρχονται στο στομάχι από το στόμα και κολυμπούν μέσα στα γαστρικά οξέα, απελευθερώνοντας τα αντιβιοτικά που περιέχουν.
Οι μηχανικοί του Πανεπιστημίου της Καλιφόρνια στο Σαν Ντιέγκο, με επικεφαλής τους καθηγητές νανομηχανικής Τζόεφ Γουάνγκ και Λιανγκφάνγκ Ζανγκ, έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό.
Η νέα τεχνολογία μπορεί να αποτελέσει μια εναλλακτική μέθοδο για τη θεραπεία των παθήσεων του στομάχου, όπως λοιμώξεων και ελκών. Τα γαστρικά οξέα συχνά καταστρέφουν τα φάρμακα (αντιβιοτικά κ.ά.) που χορηγούνται από το στόμα, γι' αυτό οι ασθενείς αναγκάζονται να παίρνουν παράλληλα άλλα φάρμακα (τους αναστολείς αντλίας πρωτονίων), που όμως μπορεί να έχουν παρενέργειες μετά από μακρόχρονη χρήση.
Οι νέες φαρμακευτικές νανομηχανές -που καθιστούν περιττούς τους αναστολείς αντλίας πρωτονίων- διαθέτουν ένα ενσωματωμένο μηχανισμό, ο οποίος μπορεί να εξουδετερώσει τα γαστρικά οξέα και έτσι να είναι αποτελεσματικά τα φάρμακα που απελευθερώνονται μέσα στο στομάχι.
Κάθε νανομηχανή αποτελείται από ένα σφαιρικό πυρήνα από μαγνήσιο, επικαλυμμένο από ένα εσωτερικό προστατευτικό στρώμα από διοξείδιο του τιτανίου, ένα μεσαίο στρώμα του αντιβιοτικού κλαριθρομυκίνη και ένα εξωτερικό στρώμα από ένα θετικά φορτισμένο πολυμερές, που επιτρέπει στο «όχημα» να προσκολλάται στα τοιχώματα του στομάχου.
Οι νανομηχανές προωθούνται χρησιμοποιώντας τα ίδια τα οξέα του στομαχιού. Ο πυρήνας μαγνησίου αντιδρά με το γαστρικό οξύ, δημιουργώντας ένα ρεύμα μικροφυσαλίδων υδρογόνου, που προωθούν τις «προπέλες» των νανομηχανών μέσα στο στομάχι.
Με παρόμοιο τρόπο, η νανομηχανή μειώνει προσωρινά την οξύτητα του στομαχιού, αυξάνοντας το επίπεδο του pH αρκετά, ώστε να απελευθερώνεται με ασφάλεια το φάρμακο. Το φυσιολογικό pH του στομαχιού αποκαθίσταται σε περίπου 24 ώρες. Οι νανομηχανές είναι φτιαγμένες σε μεγάλο βαθμό από βιοδιασπώμενα υλικά, που διαλύονται μέσα στο στομάχι χωρίς επιβλαβή κατάλοιπα.
Μέχρι στιγμής οι νανομηχανές έχουν δοκιμασθεί σε πειραματόζωα (ποντίκια) που έπασχαν από ελικοβακτήριο του πυλωρού (Helicobacter pylori). Η θεραπεία γινόταν καθημερινά επί πέντε μέρες και αποδείχθηκε πιο αποτελεσματική από τη συμβατική. Αν και ενθαρρυντικές οι πρώτες δοκιμές, η έρευνα βρίσκεται σε αρχικό στάδιο. Θα ακολουθήσουν δοκιμές σε μεγαλύτερα ζώα, προτού γίνουν σε ανθρώπους.

ΟΙ ΜΕΔΟΥΣΕΣ

Είναι πλέον τόσο μεγάλο το πρόβλημα των μεδουσών και των συγγενικών ειδών τους στις θάλασσες του πλανήτη, κοντά στις κατοικημένες παράκτιες περιοχές, που οι ειδικοί κάνουν λόγο για ένα πραγματικό μεδουσο-αρμαγεδώνα. Με κανένα τρόπο ο Κορινθιακός και ο Πατραϊκός κόλπος δεν αποτελούν κάποια εξαίρεση, απλώς έτυχε φέτος αυτοί να έχουν μέχρι στιγμής υποστεί το κύριο βάρος της επιδρομής στη χώρα μας. Μια νέα σλοβενική επιστημονική έρευνα, που εστιάσθηκε στην Αδριατική, όπου το πρόβλημα είναι συχνό, δίνει μια άλλη διάσταση, υποστηρίζοντας ότι οι τσούχτρες (η λαϊκή ονομασία για ένα κοινό είδος μέδουσας) και τα άλλα συγγενικά ζελατινώδη θαλάσσια πλάσματα μπορεί να έχουν γίνει μεγάλος μπελάς εξαιτίας των ίδιων των ανθρώπων και των δραστηριοτήτων τους. Οι ερευνητές, με επικεφαλής τον Μάρτιν Βοντόπιβετς του σλοβενικού Εθνικού Ινστιτούτου Βιολογίας, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό περιβαλλοντικών ερευνών «Environment Research Letters», σύμφωνα με το «New Scientist», εκτιμούν ότι οι διάφορες εγκαταστάσεις μέσα στη θάλασσα, όπως οι πλατφόρμες άντλησης πετρελαίου και φυσικού αερίου, οι πλωτές ανεμογεννήτριες κ.α, μπορεί να βοηθούν στις μεδουσο-επιδρομές.

Οι μέδουσες αποτελούν σημαντικό στοιχείο του θαλάσσιου οικοσυστήματος, αλλά μετατρέπονται σε πρόβλημα, όταν συναθροίζονται σε μεγάλους αριθμούς, καθιστώντας απαγορευτικό το κολύμπι, μπλοκάροντας τα δίχτυα των ψαράδων, ακόμη και τους αγωγούς των μονάδων ηλεκτροπαραγωγής, βιολογικού καθαρισμού ή αφαλάτωσης που καταλήγουν στη θάλασσα. Επιπλέον, καταβροχθίζοντας μαζικά τα νεογέννητα ψαράκια και το πλαγκτόν, αλλοιώνουν τη θαλάσσια τροφική αλυσίδα. Πολλές μέδουσες ξεκινούν τη ζωή τους ως «πολύποδες» που πρέπει να προσκολληθούν σε κάποια επιφάνεια, ιδίως σε κάποια που προεξέχει.

Στη φύση σπάνια υπάρχουν τέτοιες επιφάνειες, αλλά οι άνθρωποι κατασκευάζουν ουκ ολίγες μέσα στη θάλασσα, διευκολύνοντας έτσι τις μέδουσες να πολλαπλασιασθούν. Είναι ενδεικτικό ότι στην Αδριατική οι πρώτες μέδουσες παρατηρήθηκαν το 1834, αλλά έως τα μέσα του προηγούμενου αιώνα ήσαν σπάνιο φαινόμενο. Στις δεκαετίες του 1950, 1960 και 1970 εμφανίζονταν μόνο μία ή δύο φορές ανά δεκαετία, στις δεκαετίες του 1980 και του 1990 έκαναν πια αισθητή την παρουσία τους περίπου στα οκτώ χρόνια κάθε δεκαετίας, ενώ από το 2000 έως σήμερα είναι πανταχού παρούσες κάθε χρόνο (ας το έχουν υπόψη αυτό όσοι επισκέπτονται τις δαλματικές ακτές…).
Σύμφωνα με τους ερευνητές, η απότομη αύξηση στη συχνότητα των μεδουσών συνέπεσε με τον πολλαπλασιασμό στις υπεράκτιες πλατφόρμες άντλησης φυσικού αερίου στην Αδριατική, από μόνο μία το 1968 σε περίπου 140 σήμερα. Χρησιμοποιώντας υπολογιστικές προσομοιώσεις, οι ερευνητές συμπέραναν ότι υπάρχει σχέση ανάμεσα στις μέδουσες και στις ανθρωπογενείς κατασκευές, καθώς οι τελευταίες βοηθάνε τις πρώτες να επιβιώνουν ακόμη και όταν αντιμετωπίζουν δυσκολίες στο περιβάλλον τους, όπως η θαλάσσια ρύπανση. Όσο πιο κοντά στα θαλάσσια ρεύματα βρίσκεται μια ανθρώπινη υπεράκτια κατασκευή, τόσο περισσότερο διευκολύνει τις μέδουσες να αναπτυχθούν. Σημειωτέον ότι, εκμεταλλευόμενες ένα ισχυρό ρεύμα, οι μέδουσες μπορούν να ταξιδέψουν έως 1.000 χιλιόμετρα. ‘Αλλοι παράγοντες, σύμφωνα με τους επιστήμονες, που ευνοούν την εξάπλωση των μεδουσών, είναι η υπεραλίευση των θαλάσσιων ειδών που τρώνε τις μέδουσες, η αυξημένη απορροή στις θάλασσες θρεπτικών χημικών ουσιών κ.α. Πάντως, για να μετριασθεί κάπως ο εκνευρισμός των καταστηματαρχών, ξενοδόχων και λουομένων στον Κορινθιακό και στον Πατραϊκό κόλπο, ας λάβουν υπόψη τους ότι οι μέδουσες που αντιμετωπίζουν, δεν είναι τίποτε μπροστά στις μέδουσες-τέρατα (Nemopilema nomurai), πλάτους δύο μέτρων και βάρους 200 κιλών, που έχουν κατακλύσει τις θάλασσες της νότιας και ανατολικής Κίνας και τη θάλασσα της Ιαπωνίας. Στην τελευταία, κυκλοφορούν κάθε μέρα τουλάχιστον μισό δισεκατομμύριο από αυτές τις θηριώδεις μέδουσες…
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ